Salvamento Marítimo ha salido al paso de las denuncias sindicales sobre el funcionamiento de sus centros de coordinación de Algeciras y Tarifa y ha negado que exista ningún plan para desmantelar o reducir la capacidad operativa de alguno de los 20 Centros de Coordinación de Salvamento Marítimo existentes.
La respuesta llega después de que CSIF, CCOO y el Sindicato de Salvamento Marítimo (SSM), organizaciones que aseguran representar a cerca del 70% del personal de tierra, hayan remitido una carta al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, para denunciar el «grave deterioro» que, a su juicio, atraviesa el servicio público y reclamar su intervención.
Uno de los principales puntos de conflicto está precisamente en el Estrecho de Gibraltar. Los sindicatos denuncian que el Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo de Algeciras llegó a asumir las funciones de control del Tráfico Marítimo del Dispositivo de Separación de Tráfico del Estrecho que corresponden al centro de Tarifa. Aseguran que esto se produjo sin refuerzos de personal suficientes y en contra de las recomendaciones de la Organización Marítima Internacional (OMI).
SASEMAR rechaza que este episodio pueda interpretarse como un debilitamiento de los centros. Según la entidad, lo ocurrido respondió a la aplicación de un «procedimiento de contingencia» previsto para garantizar la continuidad del servicio cuando cualquier eventualidad pueda afectar temporalmente a la operatividad de un centro.
Qué ocurrió entre Algeciras y Tarifa
Salvamento Marítimo explica que la situación tuvo su origen en la baja, pocas horas antes del comienzo de su turno, de una controladora del Centro de Coordinación de Salvamento de Tarifa durante la noche del 15 al 16 de julio.
Según SASEMAR, se intentó cubrir esa ausencia mediante la oferta de horas extraordinarias, aunque no fue posible. La entidad señala además que el convenio colectivo establece unas dotaciones mínimas de personal para prestar el servicio.
Como consecuencia, entre las 16.30 y las 19.32 horas se transfirieron temporalmente determinadas funciones al Centro de Coordinación de Algeciras, siguiendo los protocolos internos establecidos.
La entidad sostiene que fue una medida de corta duración que permitió mantener la continuidad del servicio hasta que Tarifa recuperó su funcionamiento habitual. «En ningún momento se produjo el cierre del centro ni se vio comprometida la atención a las emergencias marítimas», subraya Salvamento Marítimo.
SASEMAR considera que precisamente este episodio demuestra la «eficacia» de disponer de una red coordinada capaz de responder ante incidencias excepcionales y asegura que los protocolos buscan garantizar que los ciudadanos continúen recibiendo el servicio incluso cuando surgen circunstancias imprevistas.
Por ello, rechaza que activar un procedimiento previsto y reglado pueda considerarse un proceso de desmantelamiento de los Centros de Coordinación y sostiene que las decisiones adoptadas tuvieron como único objetivo garantizar la continuidad, seguridad y calidad del servicio público de salvamento marítimo.
Los sindicatos llevan el conflicto hasta Óscar Puente
La explicación de Salvamento Marítimo llega en un contexto de fuerte enfrentamiento con la representación de los trabajadores. CSIF, CCOO y SSM han solicitado al ministro de Transportes un nuevo interlocutor para retomar la negociación del IX Convenio Colectivo del personal de tierra, una petición que aseguran mantener «desde antes del verano».
Los sindicatos responsabilizan a la Dirección de SASEMAR de haber «enrocado la situación» y denuncian lo que consideran una actitud de «intransigencia y cerrazón». También critican dos correos electrónicos remitidos a la representación de los trabajadores con copia a toda la plantilla y aseguran que los conflictos laborales están terminando de manera recurrente en los tribunales.
Salvamento Marítimo, por su parte, asegura mantener su «plena disposición al diálogo y a la búsqueda de acuerdos». La entidad afirma haber planteado diferentes propuestas para compatibilizar las necesidades operativas del servicio con el marco normativo y presupuestario vigente, aunque reconoce que hasta el momento no se ha conseguido un acuerdo global sobre algunas materias.
SASEMAR insiste en que las vías de negociación «permanecen abiertas» y mantiene su compromiso de continuar trabajando con los representantes de los empleados para reforzar el servicio público que presta a la ciudadanía.