El Puerto de Algeciras movió más de nueve millones de toneladas de mercancías durante julio, lo que supone un crecimiento del 5,2% respecto al mismo mes del año anterior. El avance ha estado impulsado especialmente por los graneles líquidos, que superaron los tres millones de toneladas durante el mes y crecieron por encima del 19%.
Con los resultados de julio, el tráfico total acumulado durante los primeros siete meses de 2026 supera los 59 millones de toneladas, aunque todavía registra un descenso del 0,6%. De ese volumen, 16,6 millones corresponden a graneles líquidos, que crecen un 1,1% y consiguen revertir el índice negativo que este tipo de mercancía mantenía desde el tren de borrascas.
También cerró julio en positivo el suministro de combustible a buques o bunkering, favorecido por la actividad desarrollada en fondeo. Desde enero, los repostajes acumulan 1,7 millones de toneladas, prácticamente en cifras del año anterior, con una caída del 0,1%.
La mercancía general alcanza, por su parte, los 38,2 millones de toneladas, un 2,2% menos, mientras que el tráfico de contenedores se sitúa en 2.760.325 teus, con un crecimiento acumulado del 1,1%.
Más de tres millones de pasajeros cruzan el Estrecho
Los tráficos del Estrecho canalizados a través de los puertos de Algeciras y Tarifa suman hasta el momento 3.186.538 pasajeros, un 2,7% menos, y 698.893 vehículos, que representan una caída del 2,9%.
En el transporte de mercancías entre la Unión Europea y el norte de África, el tráfico ro-ro acumula 329.132 camiones de importación y exportación, un 1% más que durante el mismo periodo del año pasado.
Dentro del movimiento de pasajeros destaca especialmente la evolución del Puerto de Tarifa. A pesar de las limitaciones derivadas de no disponer de un acceso directo, acumula crecimientos del 8% en pasajeros y del 18% en vehículos en la conexión con Tánger Ville, la única línea marítima que conecta directamente esta ciudad marroquí con Europa.
Tarifa gana peso durante la OPE
La tendencia se está reproduciendo durante este verano tanto en la fase de ida como en la de vuelta de la Operación Paso del Estrecho (OPE). Según los datos aportados, Tarifa es el puerto que más crece en valores absolutos y se ha convertido en la segunda opción preferida por los pasajeros para cruzar el Estrecho, únicamente por detrás de la conexión Algeciras-Tánger Med.
Ante este crecimiento, el presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), Gerardo Landaluce, ha vuelto a reclamar que se ejecute «a la mayor brevedad» el desdoble de la N-340 entre Algeciras y Tarifa, además del acceso directo al Puerto tarifeño.
Landaluce ha recordado que, según los datos correspondientes al primer semestre de 2026, Tarifa es el tercer puerto de la Península en tráfico de pasajeros, tras Algeciras y Barcelona, y el cuarto en embarque de vehículos.
La APBA prevé además que este flujo de pasajeros y coches se vea reforzado en 2027 con la entrada en servicio de la nueva conexión de Baleària entre Tarifa y Tánger Ville, que será la primera línea marítima verde intercontinental. La naviera contempla una inversión cercana a los 200 millones de euros y operará la ruta mediante dos fast ferries eléctricos que se encuentran en construcción en los astilleros Armón de Gijón.
A este escenario, la Autoridad Portuaria suma las necesidades de mejora de las comunicaciones por carretera de cara al Mundial de Fútbol de 2030, insistiendo en la importancia de reforzar la accesibilidad a una zona que mantiene durante todo el año un elevado movimiento de pasajeros, vehículos y mercancías entre ambas orillas del Estrecho.