Arrancan las obras de la segunda fase de la urbanización del sector San Roque del Área Logística Bahía de Algeciras y todo va viento en popa ya que, según ha dicho la consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Marifrán Carazo, ya se ha reservado y aceptado la venta y alquiler del 60 por ciento del total de los terrenos a cuatro empresas vinculadas a la actividad logística, el manejo del acero o el sector del transporte.
Carazo asegura que la construcción de estas naves comenzará antes del próximo mes de septiembre y señala que todavía hay disponibles cerca de 100.000 metros cuadrados para naves, 50.000 de ellos en venta y otros 45.000 en alquiler.
La consejera ha destacado la importancia de los trabajos que ahora comienzan y en los que la Junta invierte 13.744.090 euros con un plazo de ejecución de diez meses. Se trata de instalaciones que son necesarias para la realización del cambio modal en el tráfico de mercancías carretera-ferrocarril.
«El Área Logística Bahía de Algeciras, con aproximadamente 300 hectáreas, es el eslabón necesario en la consolidación de un sistema logístico que favorece la implantación de actividades y servicios que permitirán la creación de empleo, hasta 360 nuevos empleos entre directos e indirectos en la fase de construcción y otros 300 en la fase de explotación”, ha dicho la consejera, que recuerda que esta actuación se une a los 4,7 millones invertidos en la primera fase para la mejora de las características geotécnicas de los suelos con el fin de obtener un suelo consolidado que permita la posterior construcción, en esta segunda fase, de las capas de firme que configuren la plataforma para su uso como terminal intermodal y depósito de contenedores
Los trabajos
En esta segunda fase, financiada al 80 por ciento con fondos europeos Feder, se construirá una plataforma de hormigón nivelada y las instalaciones necesarias de la misma para posibilitar las operaciones de cambio de modo carretera-ferrocarril, ampliando de esta manera los servicios ofrecidos a los operadores logísticos.
La pavimentación de la superficie afectada se realiza en dos zonas diferenciadas: el firme de plataforma, de tipo rígido de altas prestaciones para almacenamiento y manipulación de cargas pesadas de contenedores que permitirá el almacenamiento de contenedores en hasta cuatro alturas, y la segunda zona de firme de nuevo acceso y vial de tipo flexible, semejante al vial existente para tránsito de vehículos de transporte de contenedores.
Además, se dotará a la zona de red de saneamiento y drenaje, red de abastecimiento y contraincendios, distribución de energía eléctrica, red de alumbrado y CCTV, red de comunicaciones, desvío de la línea eléctrica aérea de 66 kV mediante soterramiento, desvío o reposición de servicios afectados, zona de depósito de contenedores con mercancías peligrosas y zona de recarga de vehículos eléctricos.
Esta fase no contempla aquellas actuaciones asociadas a la terminal intermodal dentro de los límites del vallado de ADIF que serán objeto de la tercera fase.
El puerto
Desde el puerto de Algeciras, su presidente, Gerardo Landaluce, ha destacado la importancia de estas actuaciones, que van a permitir ampliar la capacidad de almacenamiento de contenedores, concretamente en 5.000 unidades.
Sin embargo, Landaluce ha aprovechado la visita de la consejera para volver a lanzar un mensaje de unidad en relación a la nueva ‘tasa verde’ que Europa quiere implantar a las emisiones de buques, la conocida ETS ya que insiste en que «tenemos que ser competitivos».
El presidente de la APBA aboga por que todos los puertos jueguen con las mismas reglas y alerta de la merma que puede suponer para Algeciras el tener que aplicar una tasa que no afecta al puerto de Tánger, que está al otro lado del Estrecho.