Un fondeadero exterior es la apuesta de la Asociación de Empresas de la Bahía de Algeciras para que de cara al futuro se puedan evitar situaciones como las que estamos viviendo en los últimos días con el OS 35, el buque que sufrió un accidente el pasado lunes por la noche y que sigue varado y semihundido en la cara este de Gibraltar a la espera de que se extraiga el combustible con el viaja y sea reflotado.
Manuel Piedra, portavoz de la asociación, quiere dejar claro que las aguas en las que actualmente se ubica este granelero «son españolas» pero «no tenemos ningún tipo de control sobre ellas», algo que cambiaría con la creación de un fondeadero exterior, que permitiría a la Autoridad Portuaria y a las autoridades españolas gestionar este espacio.
«Con ese fondeadero sabríamos lo que ha ocurrido porque en estos momentos no sabemos ni siquiera dónde está el buque de GNL que también se vio afectado. Esto fue de noche y nos hemos enterado porque el OS 35 resultó dañado que, si no, al día siguiente nos habríamos encontrado con una mancha de fue y ni sabríamos a qué se debe», dice el portavoz de AESBA, que no está preocupado porque la situación de este buque pueda afectar al normal funcionamiento del puerto de Algeciras.
Y es que Piedra recuerda que el buque lo que lleva es «carga sólida» y «no se trata de un petrolero, por lo que no hay peligro de un vertido masivo, como se ha dicho en algunos sitios, en los que esto se ha comparado con el Prestige, cosa que no es así».
«Hay que tener en cuenta que tenemos mucho tráfico y sin un lugar en el que los barcos esperen para atracar pueden pasar situaciones como ésta», insiste el portavoz de AESBA, que hace hincapié en que «la contaminación no entiende de fronteras ni de aguas y tenemos en la Bahía un puerto como el de Gibraltar que opera de forma opaca, por lo que ocurren cosas así y, sin un fondeadero, seguiremos viéndolas venir»