El ministro Principal de Gibraltar ha afirmado que el buque granelero OS35, accidentado el pasado lunes frente a Gibraltar, no acató las instrucciones de Capitanía del Puerto del Peñón una vez había sufrido el impacto con el metanero ADAM LNG. Según explica Fabian Picardo, la embarcación no se detuvo ya que su capitán decía que «no habían sufrido ningún daño» relevante.
En el primer momento del impacto del OS 35 con el ADAM LNG, el OS 35 negaba tener daños y pretendía seguir rumbo a alta mar. De ahí, tal y como explica el Gobierno, que el buque saliese de la Bahía de Algeciras: «Una vez confirmado el daño cuando el buque ya estaba fuera de la Bahía de Algeciras, el capitán ratificó que no podía seguir con su viaje e indicó que la entrada de agua había sido notable«, por lo que tuvo que aceptar las medidas tomadas por Capitanía de Gibraltar.
En este sentido, Picardo ha señalado que «en ese momento ya había riesgo para las personas que estaban a bordo y lo dirigió al sitio donde era posible salvar las vidas». «Si lo hubiéramos traído de nuevo al puerto se hubiera hundido y hubiera habido un gran vertido de fuel«, ha aseverado Picardo, que ha añadido que «todos los técnicos avalan la decisión que tomó la Capitanía de Gibraltar«. «No es una decisión política, es una decisión técnica«, ha añadido.
Investigación en curso por la Royal Gibraltar Police
Debido a este suceso, Gibraltar ha confirmado que ya hay una investigación en curso por la Royal Gibraltar Police (RGP por sus siglas en inglés) que determinará los hechos, aunque, aseveran, la información prestada a las autoridades es que el capitán desobedeció las órdenes de Capitanía Marítima».
El Gobierno de Gibraltar espera poder empezar este jueves a extraer el combustible del buque granelero OS35, que permanece semihundido, ya que está «bien contenido» tras la fractura detectada en el casco a raíz de su colisión con otro barco, mientras que un equipo de buceo realizará una inspección externa y determinará el alcance de la rotura.