El Campo de Gibraltar continúa muy pendiente de las labores de vaciado del OS 35 que continúa varado en la cara Este del Peñón. El Capitán del Puerto ha informado que durante la noche del lunes, la situación se ha mantenido estable. A bordo, la situación en la sala de máquinas sigue bajo control, y los trabajos han continuado durante la noche.
Además, se mantendrán las banderas rojas en Little Bay y Sandy Bay mientras continúan los trabajos de limpieza. Este estatus se revisará periódicamente, al igual que el del resto de playas.
Las últimas novedades pasan por la entrada de agua en la sala de máquinas, que aseguran, es muy ligera y está bajo control; también se está trabajando para vaciar el buque de su inventario; se está volviendo a colocar la barrera secundaria alrededor del buque después de que los vientos de la noche la desplazaran; y la Autoridad Portuaria de Gibraltar está trabajando con Salvamento Marítimo para conseguir plomadas más pesadas para la barrera secundaria que aumentarán su resistencia a los vientos fuertes.
EL BOMBEO ESTÁ CASI TERMINADO
Del mismo modo que se ha extraído más gasóleo del que se declaró que había a bordo, podría darse la situación de que hubiera menos fuel a bordo en realidad del que se declaró. Además, las cifras extraídas pueden incluir agua mezclada con petróleo en los tanques del buque antes de la extracción.
Con la excepción del Tanque 2, los rescatadores confían en que se han extraído todas las concentraciones de petróleo bombeable, incluidas las de los tanques de la Sala de Máquinas principal. Queda algo de producto en el Tanque 2, que los rescatadores planean intentar extraer.
Todavía hay pequeños tanques alrededor del buque con pequeñas cantidades que deben ser vaciadas. No se espera que estos pequeños tanques contengan grandes cantidades de petróleo.
Los buzos están investigando la presencia de cualquier concentración de petróleo en los espacios vacíos y en los que no son tanques. Cualquier cantidad significativa también se bombeará hasta donde sea posible.
Es importante señalar que, aunque se ha retirado la mayor parte del combustible del buque, se espera que continúe el vertido de contaminantes hasta que finalicen las operaciones de salvamento.
Declaración de Incidente Grave
Los rescatadores y el Capitán del Puerto han informado de que la mayor parte del combustible ha sido retirado del OS 35 y que la segunda etapa de la operación de salvamento, para recuperar la mayor parte del contenido y la carga del buque como sea posible de forma segura, comenzará ahora.
Por lo tanto, el Gobierno revisará esta tarde la Declaración de Incidente Grave con el fin de intentar rebajarla mañana. Esto permitiría a la Capitanía del Puerto restablecer las operaciones portuarias normales en la medida en que no interfieran con la continuación de las operaciones de prevención de la contaminación y de salvamento. La barrera en la Marina de Mid Harbours también se retirará esta tarde.
La asistencia de las autoridades españolas, Salvamento Marítimo y SASEMAR seguirá siendo necesaria y se agradece durante esta fase de recuperación de la operación de salvamento.