2027. Esta es la fecha en la que podría estar operativo el primer corredor de hidrógeno verde entre el sur y el norte de Europa, es decir entre Algeciras y el puerto de Róterdam. Es el memorando de entendimiento que han suscrito Cepsa y el puerto neerlandés con el objetivo de exportar hasta Róterdam el hidrógeno producido en el parque energético de San Roque, cerca de la Bahía de Algeciras, a través de vectores energéticos como el amoniaco o el metanol.
Desde Cepsa recuerdan que la instalación de Róterdam «es el puerto energético más importante de Europa, ya que gestiona el 13% de la demanda energética europea, mientras que el Puerto de Algeciras es el primer puerto de España, el cuarto de Europa y un centro estratégico en la ruta comercial entre Europa y Asia» y de ahí que se apueste por una descarbonización de la industria y el transporte marítimo en la Bahía de Algeciras y Róterdam, a la vez que se respalda la estrategia RePowerEU de la Unión Europea, que pretende garantizar la seguridad y la independencia energética de Europa y estimular la producción de energía limpia.
Se espera que la ruta esté operativa en 2027 y Cepsa también pretende desarrollar una cadena de suministro similar desde su parque energético de La Rábida, en Huelva.
«Este acuerdo es un ejemplo de que las grandes colaboraciones son necesarias para llevar a cabo la transición energética en Europa y garantizar un suministro energético seguro e independiente», ha valorado el consejero delegado de Cepsa, Maarten Wetselaar.
El directivo también ha recalcado que España tiene una posición «ideal» para convertirse en «líder mundial» en la producción y exportación de hidrógeno verde debido a su «ubicación estratégica, la abundante generación de energías renovables y sus sólidas infraestructuras energéticas y puertos clave, como los de Algeciras y Huelva».
Por su parte, el consejero delegado de la Autoridad del Puerto de Róterdam, Allard Castelein, ha destacado que «el noroeste de Europa utiliza mucha más energía de la que puede producir de forma sostenible», motivo por el que se están estableciendo «múltiples rutas comerciales para el hidrógeno verde» en colaboración con los «países exportadores y las empresas privadas de todo el mundo».
«Esperamos que en 2050 pasen por el puerto unos 20 millones de toneladas de hidrógeno, de las cuales solo dos millones se producirán localmente», ha añadido.