Fue presentada el pasado mes de febrero por la Guardia Civil como la más rápida del mundo y tenía como objetivo alcanzar la máxima velocidad para combatir el narcotráfico por vía marítima en el Estrecho de Gibraltar. Sin embargo, en las mejores condiciones de mar y carga de combustible, sólo ha logrado alcanzar los 57 nudos.
Hasta el momento, el Servicio Marítimo de la Guardia Civil (SEMAR) hacía uso de lanchas interceptadas a los propios traficantes para poder hacer frente a esta actividad ilícita, razón por la que se creó la embarcación, que sería capaz de alcanzar los 60 nudos (al igual que las lanchas de los narcos, que pueden llegar incluso a los 70 nudos) con un coste de casi dos millones de euros.
No obstante, las expectativas no se han cumplido. Según explicó la web Defensa.com, el nuevo vehículo, aún estando nuevo, sólo alcanza los 57 nudos pese a que que el fabricante gallego Aister indicó que durante las pruebas realizadas en la ría de Vigo «rebasó cómodamente» los 60 nudos.
Durante la presentación en el Puerto de Sotogrande, su armador explicó que se trataba de la patrullera «más rápida del mundo, lo cual es un hito para la construcción naval en España», a la vez que hizo especial hincapié en que el barco, incorporaba motores water jet de última generación, modelo casi sin probar hasta ahora, y el resultado es fantástico. Alcanza velocidades puntas con propulsión jet y dos motores de 1.800 cv«.
Lo cierto es que aunque el SEMAR trasladaba la necesidad de que las embarcaciones alcanzaran al menos 60 nudos, según el Pliego de Prescripciones Técnicas la referencia a la velocidad máxima se quedaba en «al menos 55 nudos», considerado insuficiente por aquellas personas que la deberán operar.
Tal y como detalla la web, el fabricante ya habría recibido las impresiones del Servicio Marítimo ante esta insuficiencia, estando a la espera de que se tomen las preceptivas medidas por si podría tener arreglo.
En desventaja respecto a otras embarcaciones
Por tanto, Río Flumen quedaría en desventaja respecto a otras embarcaciones como la HMC ‘Sentinel’ recibida por el Servicio de Aduanas de Gibraltar, que alcanza los 62,5 nudos. O la Guardia di Finanza italiana, con cifras parecidas.