El fenómeno del ‘petaqueo’, el transporte ilegal de grandes cantidades de gasolina para abastecer a las narcolanchas que operan frente a las costas del Campo de Gibraltar y otras zonas del litoral andaluz, ha llevado a la Fiscalía Especial Antidroga de Cádiz a reclamar un cambio legislativo. Su titular, Ana Villagómez, ha insistido en la necesidad de tipificar expresamente esta práctica como delito, advirtiendo de que “por esta zona están transitando continuamente furgonetas y coches cargados de miles y miles de litros de gasolina”.
En una entrevista concedida a Canal Sur Televisión, recogida por Europa Press, Villagómez recordó que “en los últimos años se han intervenido más de 400.000 litros de gasolina”, una cifra que revela la magnitud del problema. La fiscal explicó que actualmente la persecución del petaqueo se encuentra en un “vacío técnico”, ya que solo puede considerarse delito si se demuestra que el combustible está destinado a una narcolancha concreta.
“Si podemos probar que el combustible va destinado a una narcolancha y se localiza esa embarcación, entonces se encuadra dentro de una actividad de cooperación necesaria con el delito de contrabando o de tráfico de drogas”, detalló Villagómez. “El problema es que muchas veces nos encontramos con un vehículo o una embarcación cargada de gasolina sin más, y la Audiencia entiende que no se puede presumir su destino ilícito”.
La fiscal lamenta que esta falta de encaje penal dificulta las actuaciones contra los grupos que se dedican al suministro clandestino de carburante: “Evidentemente todos sabemos a dónde va, pero el derecho penal exige más rigor”.
Un delito que pondría el foco en la seguridad
Villagómez explicó que desde la Fiscalía se está valorando aplicar el tipo penal relativo al transporte o tenencia de sustancias inflamables sin cumplir las normas de seguridad, ya que en estos casos “se vulneran todas las normas existentes”.
“No solo se transporta más de lo permitido, sino que se hace sin envases homologados, sin sujeción, sin señalización y sin el carné específico para el conductor”, subrayó. “Nada de la normativa se cumple”.
Por ello, la Fiscalía considera que el transporte irregular de gasolina podría encajar en este tipo delictivo y ha pedido a las fuerzas de seguridad que actúen siguiendo este criterio.
Las narcogasolineras se multiplican en la costa andaluza
La titular de la Fiscalía Antidroga señaló que el auge del petaqueo está directamente relacionado con la evolución del narcotráfico marítimo. Desde 2018, la ley castiga con penas de tres a cinco años de prisión la mera posesión de una narcolancha, pero las organizaciones criminales han adaptado su modus operandi.
“Ahora las narcolanchas no se acercan a tierra para evitar ser intervenidas”, explicó Villagómez. “Permanecen semanas en alta mar, con los pilotos a bordo, y por eso necesitan repostar combustible. De ahí el nacimiento de las llamadas narcogasolineras, ubicadas en puntos estratégicos como Sancti Petri, Barbate, Sanlúcar de Barrameda, Huelva o Almería”.
Estas zonas, indicó la fiscal, se han convertido en lugares habituales de suministro, donde se ocultan depósitos y furgonetas con miles de litros de gasolina dispuestos para abastecer a las embarcaciones. “La costa está llena de este tipo de suministros”, recalcó.
Violencia creciente y riesgo para los agentes
Villagómez también alertó sobre la creciente peligrosidad en la lucha contra el narcotráfico. Según explicó, “ya se han traspasado las reglas del juego”. En el pasado, los traficantes asumían las detenciones como parte del negocio; hoy, las nuevas generaciones son mucho más violentas, impulsadas por la presión de sus jefes para asegurar cada carga.
“La violencia llama a la violencia, y muchas series y películas han contribuido a normalizar esa idea”, reflexionó la fiscal. “Cada semana vemos detenciones de personas que transportan grandes cantidades de gasolina, conduciendo de forma temeraria y poniendo en riesgo su vida y la de los demás”.
La fiscal aseguró entender la preocupación de los agentes de la Guardia Civil, Policía Nacional y Vigilancia Aduanera, que se enfrentan a estas situaciones a diario. “Ser policía en este territorio implica un riesgo mucho mayor, porque estas actuaciones son constantes y las zonas donde se opera son muy complicadas. Todos los días hay que estar alerta”, concluyó.