Una nueva estación de suministro de gasolina junto al edificio de la terminal del aeropuerto y un gimnasio en Beachview Terraces, se encontraban entre los proyectos que recibieron permiso de planificación ayer miércoles.
La Comisión de Desarrollo y Planificación también trató de afrontar cómo debería implementar una guía diseñada para limitar la concentración de un nuevo edificio al 80 por ciento del tamaño de su parcela.
Cuando se trata de otorgar permisos de planificación, algunas propuestas son más polémicas y algunas menos. Entre los proyectos más directos hoy se encuentra la nueva estación de servicio de Cepsa Gibraltar en British Lines Road. La Comisión de Desarrollo y Planificación le otorgó permiso de planificación completo para convertirse efectivamente en la primera estación de este tipo para los vehículos que entran en Gibraltar a través de la frontera, reemplazando la actual estación de CEPSA en Winston Churchill Avenue. Se solicitó a los arquitectos que introdujesen paneles solares y que la infraestructura se pusiera en marcha para atender un aumento en el número de puntos de carga de vehículos eléctricos, actualmente establecido.
Los planes para convertir una unidad comercial en Beachview Terraces en un gimnasio también fueron aprobados por unanimidad. Land Property Services había intentado comercializar el espacio como una tienda de conveniencia, que era la preferencia de muchos residentes allí, pero según los informes, ha habido poco interés para continuar con esto en los términos ofrecidos. Como tal, la DPC aprobó el cambio de uso de la unidad en Devil’s Tower Road, que se convertirá en un gimnasio; un servicio que la comisión pensó que era generalmente solicitado en Gibraltar. Para avanzar más allá del permiso de planificación general, el solicitante deberá mejorar la accesibilidad y detallar sus planes de señalización.
Eurocity tiene un permiso de planificación detallado para crear 354 unidades residenciales en tres torres. El proyecto contempla espacios comerciales, pero fue la provisión de estacionamiento lo que se discutió ayer. La pauta habitual es que los desarrollos proporcionen un espacio de estacionamiento por piso construido. Pero, después de haber recibido instrucciones para modificar la altura total y la concentración de las torres, a los desarrolladores les resulta difícil encontrar suficiente espacio para 354 plazas de estacionamiento sin invadir espacios originalmente designados como nuevas áreas públicas. El comité de la DPC dijo que una de las cosas que vendió el proyecto originalmente era cuán abierto iba a ser. Como tal, le dijeron a los desarrolladores que tenían que proporcionar todos los espacios de estacionamiento dentro de las urbanizaciones, no afuera.
Uno de los problemas más polémicos para la Comisión era cómo debería implementar una guía diseñada para limitar la concentración de un nuevo edificio de modo que no se construya más del 80 por ciento del tamaño de una parcela al nivel de la planta baja. Un desarrollo de 15 plantas en Devil’s Tower Road recibió permiso de planificación, pero se solicitó a los desarrolladores que trataran de reducir la concentración planificada al nivel de la planta baja del 88% al 80% del tamaño de la parcela.
Los desarrolladores pidieron asesoramiento informal sobre esto y cómo la comisión tiene la intención de implementar esta guía. Resaltaron que desde el primer piso hacia arriba los planes cubren el 70-74% de la superficie base, y que en la planta baja se les pidió que reprogramaran el acceso público al estacionamiento público subterráneo, que según los informes representa el 8% extra utilizado.
En teoría, la regla del 80% se aplica a todos los desarrollos nuevos, aparte de los que se encuentran en el área de Main Street, pero la directriz no se ha seguido rigurosamente en el pasado. Algunos miembros de la comisión consideraron que sería justo informar a los desarrolladores si la intención es que la directriz se cumpla estrictamente a partir de ahora.
Redacción: AREA/Gibraltar