El Gobierno de Gibraltar ha publicado el informe oficial sobre el accidente mortal ocurrido a bordo del motor tanker Nisyros el 20 de mayo de 2025, cuando un tripulante perdió la vida durante las maniobras de amarre mientras el buque realizaba operaciones de bunkering en las Aguas Territoriales Británicas de Gibraltar.
El documento, elaborado por la Oficina del Marine Accident Investigation Compliance Officer, confirma que el marinero falleció tras quedar atrapado en el cabrestante de proa. El seafarer operaba el port forward mooring winch al mismo tiempo que supervisaba la correcta entrada del cabo en el tambor. Según el informe, en un momento de la operación el tripulante pudo quedar demasiado cerca del tambor, lo que habría permitido que un tramo de cabo con holgura se enganchara en sus pies y lo arrastrara bajo el mecanismo en rotación, provocándole múltiples lesiones fatales.
Los investigadores señalan que la composición del equipo de amarre no cumplía con los requisitos establecidos en el manual del buque. Además, ningún oficial había sido asignado a la estación de proa debido a la necesidad de respetar los tiempos de trabajo y descanso, lo que dejó esa posición sin supervisión directa. El informe apunta también a la posibilidad de que la palanca del actuador del cabrestante hubiese quedado asegurada incorrectamente en posición de funcionamiento, ya fuera mediante el clip de seguridad o un dispositivo externo.
El análisis recoge igualmente que la repetitividad de las maniobras podría haber generado un clima de confianza excesiva entre la tripulación. Esta combinación de circunstancias, subraya el informe, contribuyó al desarrollo del accidente.
Neil Atkinson MNM, Marine Accident Investigation Compliance Officer, afirma que el siniestro “podría haberse evitado” si se hubiera destinado el número adecuado de marineros al puesto de amarre y se hubieran seguido los procedimientos establecidos. Asimismo, recuerda la importancia de no deshabilitar dispositivos de seguridad ni modificar su funcionamiento.
Entre sus recomendaciones, el informe insta a revisar la capacidad de respuesta sanitaria para atender emergencias en buques fondeados, con el objetivo de restablecer un sistema eficaz de asistencia médica en todas las zonas de las BGTW.
El Gobierno subraya que, conforme a la normativa marítima de Gibraltar, estas investigaciones no buscan determinar responsabilidades penales o civiles, sino identificar riesgos y prevenir futuros accidentes tanto en buques registrados en Gibraltar como en los que operan en su entorno marítimo.