La cercanía de la entrada en vigor provisional del nuevo Tratado sobre Gibraltar, prevista para el 10 de abril de 2026, ha encendido la preocupación en el Puerto Bahía de Algeciras. La Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA) ha analizado este nuevo escenario junto a representantes de las principales asociaciones empresariales de la comunidad portuaria y la Cámara de Comercio, en una reunión en la que el sector ha expuesto sus dudas sobre el alcance práctico del acuerdo.
En el encuentro participaron representantes de AESBA, Ateia, el Colegio de Agentes de Aduanas, Comport y la Cámara de Comercio, que trasladaron su inquietud por la falta de información y de concreción en cuestiones aduaneras ante la inminencia de esa fecha. Los empresarios consideran que, en estos momentos, no existe la infraestructura necesaria ni tampoco medios humanos suficientes en las administraciones implicadas para responder a los requerimientos que podrían derivarse de la aplicación del tratado.
El sector ha puesto el foco en la necesidad de contar con información directa y detallada sobre los aspectos del acuerdo que afectan a las más de medio centenar de empresas transitarias y representantes aduaneros que operan en el Puerto Bahía de Algeciras. En este sentido, los operadores económicos reclaman garantías y seguridad para mantener con normalidad los intercambios comerciales con Gibraltar.
La preocupación no se limita al ámbito aduanero. El sector de servicios al buque también ha advertido de la incertidumbre que genera el nuevo marco en materias como las operativas de aprovisionamiento de los barcos o los cambios de tripulación. Según trasladan las empresas de la Bahía de Algeciras, el acuerdo, tal y como está planteado, podría derivar en una desventaja competitiva para el territorio español.
Tras conocer el análisis del sector, el presidente de la APBA, Gerardo Landaluce, mostró su respaldo a las reivindicaciones planteadas por los operadores y defendió la necesidad de un escenario de reciprocidad que garantice un tablero de juego “equilibrado y justo” para todos. Además, reclamó inversión en infraestructuras y en recursos humanos dentro de las administraciones para asegurar la fluidez y la seguridad tanto en el tránsito de mercancías como en la prestación de servicios a los buques.
Landaluce anunció también que volverá a remitir una misiva al ministro de Asuntos Exteriores, José Manuel Albares, como ya hizo en junio de 2024, para trasladarle la preocupación de las principales organizaciones empresariales y asociaciones profesionales de la Bahía de Algeciras sobre la situación de Gibraltar tras el Brexit. El objetivo, según ha expuesto, es que los intereses nacionales en el lado mar sean tenidos en cuenta en un enclave que considera estratégico a nivel mundial.
Dentro de las cuestiones que el Puerto de Algeciras y el tejido empresarial consideran esenciales figura la necesidad de un contexto de igualdad fiscal y aduanera con Gibraltar. También reclaman especial atención a asuntos como la regulación y el control del tráfico marítimo, la inexistencia de un control aduanero marítimo en territorio gibraltareño y la conveniencia de fijar un marco normativo recíproco en el derecho de establecimiento para las empresas de ambos territorios.
Ese planteamiento, según defiende el sector, debe incorporar además la sujeción a la normativa europea, entre ella el sistema de comercio de emisiones ETS, con el fin de evitar desequilibrios que puedan afectar a la competitividad de la Bahía de Algeciras en un momento especialmente sensible para su actividad logística, aduanera y marítima.