El fin del acuerdo pesquero entre la Unión Europea y Mauritania también afecta a Algeciras. Entre los buques españoles que se beneficiaban de este protocolo figura una embarcación dedicada a la pesca de especies demersales con puerto base en la ciudad, según los datos facilitados por el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación. La expiración del acuerdo obliga a la flota española a abandonar las aguas mauritanas y buscar nuevos caladeros para continuar desarrollando su actividad.
La salida de los pesqueros se produce este fin de semana, coincidiendo con el vencimiento del protocolo este domingo 15 de noviembre. La falta de un nuevo entendimiento entre Bruselas y Mauritania deja a las embarcaciones sin la autorización que les permitía faenar en estas aguas, una situación que llega acompañada de previsiones de pérdidas económicas millonarias para el sector.
Ante este escenario, Portugal y Guinea-Bisáu se presentan como los principales caladeros alternativos para los barcos españoles. Según la información trasladada por el Ministerio a EFE, la mayoría de las embarcaciones se dirigirán a estas zonas mientras la Comisión Europea intenta alcanzar un nuevo acuerdo con Mauritania, aunque las negociaciones tengan que continuar fuera de plazo.
Por el momento, no se ha detallado cuál será el destino del pesquero con base en Algeciras ni cómo reorganizará su actividad tras la expiración del protocolo. Lo que sí confirman los datos ministeriales es que la ciudad figura entre los puertos españoles con embarcaciones que venían desarrollando su actividad al amparo del acuerdo pesquero.
Luis Planas pide a Bruselas que siga negociando con Mauritania
El ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación, Luis Planas, ha lamentado este sábado la finalización del acuerdo y ha reclamado a la Comisión Europea que no dé por terminadas las conversaciones con las autoridades mauritanas.
En una publicación en la red social X, Planas ha instado a Bruselas «a proseguir los contactos para alcanzar un nuevo protocolo cuanto antes», al tiempo que ha recordado que España dispone temporalmente de otros caladeros.
Fuentes del Ministerio han explicado a EFE que el Gobierno español continuará insistiendo en la necesidad de acelerar las gestiones diplomáticas, incluso después de que haya expirado el acuerdo.
De hecho, España apuesta por elevar las negociaciones al máximo nivel e implicar directamente a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, con el objetivo de desbloquear la situación y alcanzar un nuevo entendimiento con Mauritania lo antes posible.
El Gobierno teme que los barcos abandonen las banderas europeas
Una de las principales preocupaciones del Ejecutivo español es que la ausencia de un nuevo acuerdo provoque que algunas embarcaciones que actualmente faenan bajo pabellón comunitario opten por cambiar a banderas de otros países para mantener su actividad.
Según advierten fuentes ministeriales, esta situación supondría una pérdida de capacidad productiva para la flota europea y podría tener consecuencias negativas sobre la sostenibilidad global de la pesca.
España ha sido uno de los países que más ha presionado para intensificar las negociaciones, junto con Irlanda, que ostenta la presidencia de turno de la Unión Europea.
Además, hace aproximadamente un mes, Luis Planas y sus homólogos de Portugal, Países Bajos y Letonia remitieron una carta al comisario europeo de Pesca y Océanos, Costas Kadis, para insistir en la importancia de alcanzar un acuerdo y preparar alternativas ante la posibilidad de que las conversaciones no llegaran a buen puerto.
Una treintena de buques españoles dependían del acuerdo
Según los datos del Ministerio, alrededor de 30 embarcaciones españolas se beneficiaban del protocolo pesquero con Mauritania.
La mayoría correspondía al sector marisquero, con 18 buques, seguido de los atuneros cerqueros congeladores, con siete, y los arrastreros no congeladores y palangreros de fondo, con cuatro. A ellos se suman otras modalidades de pesca que han desarrollado su actividad en aguas mauritanas dependiendo del año.
En cuanto a los puertos base, el Ministerio identifica embarcaciones marisqueras en Huelva y Las Palmas, mientras que los arrastreros no congeladores y palangreros de fondo tienen sus bases en Marín y Las Palmas.
En el caso de los buques dedicados a la pesca de especies demersales, uno tiene su puerto base en Burela y otro en Algeciras, lo que confirma la vinculación directa de la ciudad con este acuerdo internacional.
La flota española afronta ahora un periodo de incertidumbre mientras busca alternativas para seguir trabajando. Entretanto, el Gobierno central mantiene su petición a la Comisión Europea para que continúe las negociaciones con Mauritania y consiga recuperar cuanto antes las autorizaciones de pesca que han dejado de estar vigentes.