El buque granelero OS 35, que sufrió un accidente marítimo y quedó varado en la cara este del Peñón el pasado mes de agosto, será dividido en dos mitades para que las autoridades puedan proceder a su retirada del mar antes del 30 de agosto, fecha límite establecida.
La Capitanía del Puerto de Gibraltar confirma que, tras realizar un análisis exhaustivo de la propuesta de los técnicos para esta operación, ha ratificado a TMC Marine será la empresa que actúe en nombre de los propietarios y las aseguradoras de la embarcación, la aprobación del informe. Esto supondría un que, una vez la entidad adjudique el contrato al licitador elegido, Koole Contractors, se darán inicio a las tareas de retirada del barco naufragado y todo su contenido.
El Capitán del Puerto, John Ghio, indicó: “Este acontecimiento crucial es un paso importante para garantizar que la retirada de los restos del naufragio se lleva a cabo dentro del plazo establecido por la Autoridad Portuaria de Gibraltar en el Aviso de Retirada de Pecios. También confirma que la metodología y la eficacia de las tareas previstas son viables y también plenamente compatibles con las medidas más estrictas de protección del medio ambiente”.
La fecha tope del 30 de mayo de 2023 para la retirada del barco y sus contenidos sigue vigente bajo el plan aceptado. Todos los elementos del plan se ajustarán a la legislación medioambiental gibraltareña y las exigencias de la Convención de Basilea sobre el control de los movimientos transfronterizos de los desechos peligrosos y su eliminación.
La primera tarea será la retirada de las 33.632 cargas de acero
Tras la ya efectuada retirada de todos los enseres del barco, la primera tarea del plan propuesto será la retirada de las 33.632 toneladas de carga de barras de acero y su posterior reciclaje.
El barco en sí será previsiblemente seccionado en dos mitades, teniendo cuidado de no afectar de ninguna manera a los depósitos de hidrocarburos. Las dos mitades serán cargadas en una embarcación especializada con posible destino final a una planta de reciclaje por determinar, y siempre homologada por la UE de acuerdo con los estándares de reciclaje de buques establecidos por la Organización Marítima Internacional (OMI).
El plan escogido ha sido compartido en detalle con la Capitanía de Algeciras Igualmente ha sido compartido con los habitantes de La Caleta (Catalan Bay) y el Ayuntamiento de La Línea de la Concepción.