A partir del 1 de enero de 2025, la provincia de Málaga se convertirá en la única zona de todo el sur peninsular con autopistas de peaje, después de que a partir de esa fecha se liberalicen las carreteras del Algarve portugués, según un acuerdo del gobierno luso.
Málaga cuenta con las dos únicas autopistas de peaje existentes en Andalucía: la AP-46 o autopista del Guadalmedina, y la AP-7 que atraviesa la Costa del Sol y la conecta con el Campo de Gibraltar. Ninguna de las dos parece que vaya a liberarse por ahora.
Según estimaciones del Gobierno español, liberalizar el peaje de la AP-7 Málaga-Algeciras tendría un coste aproximado de 2.000 millones de euros, cifra que podría incrementarse tras un análisis más detallado.
Actualmente, se aplican tarifas diferenciadas según la temporada y el tipo de vehículo. Por ejemplo, en temporada normal, el peaje para un vehículo ligero en el tramo Málaga-Estepona es de 5,25 euros, mientras que en temporada especial asciende a 8,60 euros.
CONCESIÓN
Cabe recordar que esta vía de peaje está gestionada por la empresa privada Autopista del Sol, Concesionaria Española, S.A. (Ausol). La concesión de esta autopista se extiende hasta 2046 para el tramo Málaga-Estepona, y hasta 2054 para el tramo Estepona-Guadiaro.
En noviembre de 2024, el Gobierno anunció que está considerando subvencionar el uso de la autopista AP-7 de la Costa del Sol, una demanda de empresarios, partidos políticos y conductores. La propuesta aún no está finalizada y será discutida en la Mesa de Trabajo por la Movilidad de Málaga.
El presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, ha criticado la decisión del Gobierno central de destinar 81 millones de euros para bonificar peajes en Galicia, mientras que solo asigna un millón a Málaga para la misma finalidad en la autopista AP-7.