De nuevo, el dron de la EMSA regresa a El Estrecho de Gibraltar, con el objetivo de vigilar que las emisiones de óxidos de azufre no sobrepasen los límites, es decir, no superen el 0,50% en masa, para evitar la contaminación en la zona. Además, el dron tiene nuevas funciones, entre estas, la de complementar los servicios que lleva a cabo el Salvamento Marítimo, se recoge en Europa Press.
El dron cuenta con una serie de características que le permite realizar estas tareas, como su rango de operación de más de 100 kilómetros, una altura máxima de vuelo de 3.650 metros, una duración de vuelo de más de seis horas y puede despegar y aterrizar en un área menor de 25 metros cuadrados.
Por ello, la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA), el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) y la Dirección General de la Marina Mercante van a llevar cabo una segunda campaña, con el fin de comprobar si los drones son capaces, en la práctica, de controlar estas emisiones que desprenden los buques y de apoyar las emergencias marítimas. Según ha comunicado el Ministerio esto se realizará hasta finales de octubre.
Durante la campaña del año pasado, el dron midió las emisiones de 339 buques, de las cuales se notificaron 31 a los puertos de destino, al tratarse de una posible infracción en los niveles de emisión de óxido de azufre, ha calculado el Ministerio.
La «Organización Marítima Internacional ha aprobado en la última reunión de su comité para la preservación del medio ambiente marino la designación del Mar Mediterráneo como un Área de Control de Emisiones de Azufre (zona ECA)», ha informado el Ministerio. Asimismo, ha señalado que para 2025 los buques, en el Mediterráneo, deberán utilizar un combustible marino con un contenido de azufre del 0,10% en masa.