La asociación ecologista Agaden ha reclamado al Gobierno español que «supervise» con urgencia toda la operación que está llevando a cabo Gibraltar tras la rotura del casco del OS 35, el granelero que sigue semihundido frente a Gibraltar.
Los ecologistas consideran, en un comunicado, que el gobierno gibraltareño «ha podido actuar sin los suficientes datos técnicos a su alcance».
«No comprendemos como se está tardando tanto en trasvasar el combustible del buque a una gabarra cuando esta operación se realiza en horas», han criticado.
«Una marea negra»
«Ante las diferentes informaciones llegadas, Agaden-Ecologistas en Acción ha recabado toda la información posible durante este día sobre el accidente que está poniendo en peligro el medio ambiente y la economía de la Bahía de Algeciras y Costa del Sol; ya que al contrario de lo que en inicio se indicó se pueden producir graves consecuencias al poderse producir una marea negra originada por el vertido de las 460 toneladas entre aceites y combustibles que lleva en su interior el granelero OS35″.
Ante lo que consideran «una actuación tomada a la ligera», los ecologistas han solicitado información al gobierno gibraltareño sobre aspectos técnicos de dicho granelero; como si el OS 35 llevaba el práctico a bordo en su maniobra, «si es verdad que se quedó en parada de motores, de ser así, solicitamos que se informe de por qué no se puso en funcionamiento el motor de emergencia que debe de entrar en auto, así como cuáles fueron los criterios técnicos se ha llevado el barco al lugar actual».
Investigación
Actualmente la preocupación se centra en la cantidad de aceite y combustible que contiene el barco, solicitando información sobre cuántas bodegas se han visto afectadas y la estabilidad del barco en averías en estos momentos, hecho que puede facilitar o dificultad la extracción de todo el combustible que se encuentra en él.
La organización ecologista afirma que con este accidente «solo se deja de manifiesto el hecho de que el Puerto de Gibraltar no tiene suficientes medios ni preparación técnica para abordar una situación tan delicada como en la que nos encontramos, donde el buque sigue perdiendo aceite y combustible como ocurrió con el New Flame o Fedra y con ello afectar directamente a las costas».
De la misma manera que se solicita una investigación paralela para determinar los responsables de este «desastre ambiental».