En Londres, el Ministro de Estado de la Commonwealth, Lord Ahmad de Wimbledon, ha vuelto a reiterar que la decisión de detener al superpetrolero ‘Grace 1‘ fue tomada por el Gobierno dirigido por Fabian Picardo.
En declaraciones, insistió en que el gobierno del Reino Unido está preocupado por las amenazas iraníes de interrumpir el tráfico naval y está trabajando duro para garantizar que los barcos puedan moverse libremente y con seguridad. El Ministro de Estado dijo a la Cámara de los Lores que el Reino Unido se centra en la reducción de la escalada y continúa instando a las autoridades iraníes a reducir las tensiones.
«La madre de todas las batallas»
Por su parte, la GBC recoge este miércoles en su edición de noticias que el presidente iraní ha dicho que no puede ser que el Estrecho de Ormuz sea libre para los británicos, en tanto el Estrecho de Gibraltar no lo es para Irán. «Un estrecho por un estrecho», dijo.
El presidente iraní advirtió una vez más que el tráfico podría no ser seguro en el Estrecho de Ormuz, una vía fluvial a través de la cual se transportan grandes cantidades de petróleo.
En comentarios que han hecho eco en todo Occidente, dijo: «La paz con Irán es la madre de toda paz, la guerra con Irán es la madre de todas las guerras».
Las tensiones han aumentado desde el año pasado cuando Estados Unidos se retiró de un acuerdo internacional que frenó el programa nuclear de la República Islámica a cambio de una reducción de las sanciones económicas contra Irán.
Como complemento de la anterior información se adjunta traducido el discurso que el Ministro Principal pronunció ante el Parlamento de Gibraltar el pasado 12 de julio, en relación con el Grace 1, en donde admite su involucración en el tema en base al fiel cumplimiento de las leyes europeas que se aplican en el Peñón en virtud de la Constitución del 2006.
Declaración del Ministro Principal ante el Parlamento sobre Grace 1 el 12 de julio de 2019
“Señor presidente:
Todos los miembros honorables sabrán que la semana pasada firmé una Dirección bajo las Regulaciones hechas bajo la Ley de Sanciones 2019.
Actuando de conformidad con esa Dirección y todas las demás facultades legales relevantes, el Capitán del Puerto, hábilmente asistido por la Policía Real de Gibraltar y la Aduana de HM y la Policía de Defensa de Gibraltar, detuvieron a un súper buque tanque, conocido como un gran transportista de crudo, o VLCC, con el nombre de Grace 1.
Con mi consentimiento, las acciones de nuestras agencias portuarias y policiales han sido apoyadas por las Fuerzas Armadas del Reino Unido en virtud de una solicitud de asistencia militar a las autoridades civiles.
La semana pasada actuamos porque teníamos motivos razonables para creer que este barco estaba tomando medidas en violación de las sanciones establecidas por la UE contra Siria.
Estas acciones serían contrarias a la ley de Gibraltar, ya que las sanciones de la UE están contenidas en un reglamento de la UE que ha sido directamente aplicable en Gibraltar desde 2012.
Después de las pruebas de laboratorio, ahora se ha confirmado que la carga es de 2,1 millones de barriles de petróleo crudo ligero.
No permitiremos que Gibraltar se use o sea cómplice a sabiendas o sin saberlo en el incumplimiento de la UE u otras sanciones internacionales o para cualquiera de los asuntos que nuestras leyes prohíben.
Con los poderes que asumimos en virtud de la Constitución de 2006 también vienen las responsabilidades de actuar según lo requerido por el derecho europeo e internacional cuando llegue el momento y las circunstancias lo requieran.
Ahora que se han tomado estas acciones, sus consecuencias pueden ser cuestionadas y probadas en los tribunales.
El Reglamento que hice estableció disposiciones específicas para permitir tal desafío por cualquier parte alegando que tienen una reclamación sobre el buque y su carga.
Como las sanciones que se están aplicando son establecidas por la Unión Europea, escribí inmediatamente después de la detención del barco a los Presidentes de la Comisión Europea y del Consejo Europeo, el Sr. Junker y el Sr. Tusk, estableciendo las sanciones de la UE que hemos aplicado.
También he proporcionado esta información directamente a la oficina de la Alta Representante, Sra. Federica Mogherini.
Estas acciones, por supuesto, se tomaron después de una decisión unánime del Gabinete.
El asunto ahora está en la Corte Suprema.
Ayer, la Real Policía de Gibraltar (RGP) anunció que habían arrestado al Capitán y al Primer Compañero del Grace 1.
La RGP declaró que esto siguió a una búsqueda prolongada en la embarcación donde se incautaron y examinaron documentos y dispositivos electrónicos.
RGP y HM Customs también confirmaron que los oficiales involucrados en la investigación de una presunta violación de estas sanciones, estaban entrevistando a ambos hombres preventivamente en la estación central de la policía en New Mole House.
A ambos se les ha otorgado sus derechos legales y acceso a representación consular.
Las acciones de Gibraltar en relación con el Grace 1 se han reflejado en los titulares mundiales la semana pasada.
Por lo tanto, quiero confirmar a la Cámara que todas las decisiones relevantes con respecto a este asunto se tomaron como resultado directo, solo de que el Gobierno tiene motivos razonables para creer que el buque estaba actuando en violación de las sanciones establecidas de la UE contra Siria.
No ha habido ninguna solicitud política en ningún momento por parte de ningún gobierno para que el gobierno de Gibraltar actúe o no, de una forma u otra.
La información relacionada con el supuesto destino sirio del buque y su carga legalmente exigía que Gibraltar tomara las medidas necesarias una vez que el buque ingresara libremente a la jurisdicción.
Las decisiones del Gobierno de Gibraltar se tomaron de manera totalmente independiente, en base a las infracciones de la ley vigente y en absoluto en base a consideraciones políticas extrañas.
Estas decisiones importantes sobre violaciones de nuestras leyes ciertamente no fueron decisiones tomadas a instancias políticas o instrucciones de ningún otro estado o de un tercero.
En las naciones regidas por el estado de derecho, las decisiones sobre la aplicación de las leyes relacionadas con los delitos potencialmente criminales se toman con base a hechos y análisis legales y no son decisiones basadas en solicitudes políticas, sea quien sea la parte solicitante.
La procedencia y el origen de la carga a bordo del Grace 1 no ha sido relevante en absoluto para las acciones de Gibraltar.
No tenemos ningún deseo, derecho u obligación de hacer otra cosa que hacer cumplir las sanciones existentes contra el régimen sirio, como estamos obligados y legalmente obligados a hacerlo por la regulación de la UE 36/2012.
Porque estas no son nuestras sanciones, sino las sanciones de la UE.
Señor Presidente, somos muy conscientes de los problemas ambientales que surgen del tipo de carga que transporta el Grace 1. Existen riesgos inherentes obvios en el mantenimiento de dicha carga, todos los cuales están siendo mitigados hábilmente por la Autoridad Portuaria de Gibraltar, tanto en seguridad como en todas las demás preocupaciones relevantes.
Sé que esto, por supuesto, será una preocupación para los ciudadanos tanto en Gibraltar como en los estados vecinos.
El Gobierno querrá dar garantías de que estamos trabajando para garantizar que no habrá efectos transfronterizos como resultado del mantenimiento de la carga del Grace 1 en Gibraltar.
Finalmente, quiero agradecer a los valientes hombres y mujeres de nuestras Fuerzas Armadas Británicas, la Policía Real de Gibraltar, la Aduana de Su Majestad en Gibraltar, la Policía de Defensa de Gibraltar y la Autoridad Portuaria de Gibraltar, por su trabajo para garantizar la detención de este buque y su carga.
Señor Presidente, la Cámara puede estar segura de que Gibraltar se mantiene seguro y nuestra reputación internacional no es más que realzada por estas acciones”.