El jurado gibraltareño califica la muerte de Alfredo Morodo como un accidente

Así ha calificado la muerte el jurado de la investigación judicial forense de Gibraltar tras una semana de testimonios y análisis de pruebas. Según el jurado, fue la colisión entre el HMC Searcher y lancha rápida la noche del 1 de octubre de 2019 la que causó la muerte

FAMILIARES Y AMIGOS DE ALFREDO MORODO CONCENTRADOS EN LA FRONTERA DE GIBRALTAR 43 12 - El jurado gibraltareño califica la muerte de Alfredo Morodo como un accidente
Familiares y amigos de Morodo, durante una protesta frente a la verja, tras su muerte en 2019./ MARCOS MORENO

Fue un accidente. Así ha calificado la muerte del linense Alfredo Morodo el jurado de la investigación judicial forense de Gibraltar tras una semana de testimonios y análisis de pruebas. Según han indicado los medios gibraltareños, el jurado ha considerado que fue la colisión entre el HMC Searcher y lancha rápida la noche del 1 de octubre de 2019 lo que causó la muerte de Morodo, de 42 años de edad. 

Para el juez forense gibraltareño, Charles Pitto, las evidencias para considerar una ‘muerte ilegal’ eran insuficientes. Así lo indicó tras resumir los hechos de la investigación al jurado encargado de deliberar qué pasó.

Pitto indicó que había dos veredictos a considerar. Por un lado, un accidente por infortunio o una muerte accidental. Añadió también que el resultado no descartaría la posibilidad de iniciar un caso civil en el futuro. 

Recomendaciones a Aduanas

En esta investigación judicial, el jurado consideró que el fallecimiento de Alfredo Morodo fue un accidente fatal. No obstante, tras anunciar el veredicto, el jurado realizó tres recomendaciones a la Agencia de Aduanas de Gibraltar, de forma específica, para evitar otras muertes en el futuro. 

La primera de ellas es que las luces de navegación siempre deberían estar encendidas, al menos la de posición predeterminada -que en este momento no forma parte de las normas aplicables para esta agencia-. 

En segundo lugar, el jurado recomendó introducir aparatos de comunicación para que todos los miembros de la tripulación puedan hablar entre ellos.

Y, por último, que las cámaras de visión nocturna estén disponibles para apoyar en las operaciones y grabar los movimientos de los barcos.