El buque sumergible Fjord permanecerá en aguas gibraltareñas durante un par de semanas mientras las secciones del casco del OS 35 se fijan y “amarran” para prepararlas para el viaje al lugar de desmantelamiento definitivo en los Países Bajos. Como ya publicó Área, una vez concluidas las labores preliminares de fijación de las secciones del casco así como la limpieza de los residuos de la zona acotada por la barrera, el Fjord se alejará de su emplazamiento actual hasta un atracadero de fondeo adecuado.
Este medio ha comprobado, este domingo, como se está desarrollando el operativo final tras la retirada de las dos secciones del pecio que concluyeron el pasado 3 de julio. En el reportaje gráfico de nuestro compañero Íñigo Diarte, se puede apreciar que ya se han retirado las barreras anticontaminación y al Fjord con las secciones del pecio.
Críticas de Verdemar
En este sentido desde Verdemar Ecologistas en Acción se critica que se haya «antepuesto la economía a la seguridad y el medio ambiente. Aunque el Gobierno de Gibraltar haya actuado con transparencia y diligentemente, hemos estado en manos de las aseguradoras hasta extraer las 33.632 toneladas de la carga de barras de acero al carbono y ahora para terminar de reflotar el buque y cargarlo en el “portador de carga pesada”
El buque “granelero” colisionó el lunes 29 de agosto de 2022 con el buque “gasero” ADAM Lng, albergaba 183 toneladas de fueloil pesado, 250 toneladas de diésel y 27 toneladas de aceite lubricante y más de 33.632 Toneladas de gavillas de acero al carbono.
Fotogalería de Íñigo Diarte
