El permiso obligatorio que los transportistas de la UE, entre los que se encuentran empresas españolas, tendrán que presentar para poder operar en Gibraltar a partir del 1 de marzo, ha caído como un jarro de agua fría para el sector y para el tejido empresarial linense. «La economía del Campo de Gibraltar y de La Línea no puede sufrir más golpes que agraven en gran medida esta situación ya de por sí bastante maltrecha», así se ha referido, en declaraciones a este medio, el vicepresidente y encargado de las relaciones con Gibraltar de AADELL, el empresario linense, Lorenzo Pérez Periáñez.
La asociación para el asesoramiento y desarrollo empresarial hace evidente su preocupación ante las «consecuencias» que puede ocasionar para las empresas del sector del transporte y de logística relacionadas, «el fin de la aplicación del marco jurídico existente» para el transporte de mercancías entre la Unión Europea y Gibraltar.
«Efectos devastadores»
Como ya ha publicado este medio, a partir de esa fecha, el Gobierno gibraltareño exigirá a los transportistas de la Unión Europea, incluidos los operadores españoles, un permiso para poder operar en Gibraltar si bien, «se permitirá un breve periodo de adaptación para que los transportistas de la UE puedan ajustarse a las disposiciones».
AADELL critica la decisión. «La retención por parte del Consejo de Europa de una ampliación de la extensión de la legislación que se venía aplicando hasta este momento puede causar efectos devastadores en la economía de ambos lados, y esta circunstancia puede verse agudizada por la lógica reciprocidad en la aplicación de la norma por parte del Gobierno de Gibraltar».
«Por tanto, pedimos a las Autoridades, una nueva extensión de los convenios internacionales pertinentes, de forma que el tejido empresarial de ambos lados no se perjudique, hasta obtener el ansiado acuerdo definitivo que garantice la tranquilidad y la prosperidad a la zona».
«Aprovechamos la ocasión para recordar que esta medida de colaboración para hacer fluida la situación en el paso de mercancías debe asociarse en las negociaciones a la petición de unas pensiones de jubilaciones dignas para nuestros trabajadores, que hagan la golpeada economía circular de La Línea más potente y competitiva».
Recordamos desde AADELL. que tanto la economía del Campo de Gibraltar, así como la maltrecha economía de La Línea de la Concepción, no pueden sufrir más golpes que agraven la situación, y exigimos a ambas partes negociadoras que sigan llegando a acuerdos, y/o que mantengan por lo menos un productivo ‘statu quo’ que no empeore la economía de nuestra zona.