La crisis fronteriza de Ceuta también ha dejado huella en la Operación Paso del Estrecho (OPE). El puerto de la ciudad autónoma ha registrado durante la fase de retorno un descenso del tránsito de pasajeros y vehículos, mientras las conexiones marítimas que unen directamente Marruecos con Algeciras y Tarifa han ganado protagonismo.
La línea Ceuta-Algeciras, tradicionalmente una de las principales conexiones durante el regreso de los ciudadanos magrebíes que trabajan en Europa después de sus vacaciones, ha pasado de ocupar el segundo puesto a situarse como la cuarta ruta más utilizada, con el 12,4% del total de embarques.
El liderazgo continúa correspondiendo a Tánger Med-Algeciras, que concentra por sí sola el 45,6% del tráfico. La principal novedad se encuentra en la segunda posición, ocupada por Tánger Ville-Tarifa con un 14,6%, por delante de Nador-Almería, que representa el 13,4%.
Los datos corresponden a la fase de retorno de la OPE, desarrollada entre el 15 de julio y el 15 de septiembre, y han sido facilitados por la Dirección General de Protección Civil y Emergencias. Fuentes portuarias consultadas por EFE relacionan directamente la caída registrada en Ceuta con la crisis que afecta a la ciudad y con la presencia de miles de migrantes tras la entrada masiva de los días 30 y 31 de julio.
Menos pasajeros y vehículos por Ceuta
Durante esta fase de retorno han transitado por el puerto ceutí 217.948 pasajeros, 50.295 vehículos y 1.302 rotaciones de los barcos.
En el mismo periodo de 2025 se contabilizaron 260.248 pasajeros, 59.356 vehículos y 1.343 rotaciones. En términos absolutos, este año han utilizado el puerto 42.300 pasajeros y 9.061 vehículos menos, además de haberse efectuado 41 rotaciones menos.
Los datos facilitados cifran el descenso en un 3,8% en pasajeros, un 2,4% en vehículos y un 3,7% en las rotaciones de los barcos.
La evolución contrasta con las previsiones iniciales, que apuntaban a un ligero incremento de los movimientos durante esta edición de la Operación Paso del Estrecho.
Algeciras y Tarifa concentran las principales rutas
El nuevo reparto del tráfico durante el retorno refuerza especialmente el peso de los enlaces del otro lado del Estrecho. Tánger Med-Algeciras y Tánger Ville-Tarifa ocupan las dos primeras posiciones entre las conexiones más utilizadas.
Entre ambas suman el 60,2% de los embarques, mientras que Ceuta-Algeciras queda relegada al cuarto puesto después de haber ocupado tradicionalmente la segunda posición durante esta fase de la OPE.
La edición de 2025 ya terminó en Ceuta con un ligero retroceso respecto a 2024. Entonces se cerró el dispositivo con 265.000 pasajeros y 60.600 vehículos en 1.380 rotaciones, unas cifras que suponían descensos del 0,7% y el 1,9%, respectivamente.
También se han reducido notablemente este año las asistencias prestadas durante la operación. En Ceuta se han contabilizado únicamente 48 atenciones sanitarias y 475 sociales, cifras que se sitúan muy por debajo de las registradas en otros años.